Våren har kommet, noe som betyr at vinterdekk blir sendt til lagring til neste sesong, og det er på tide å kjøpe sommerdekk. Og slik at du kan velge de beste hesteskoene til jernhesten din, har vi samlet de 10 beste sommerdekkene 2020 i henhold til BASETOP.
Valget er basert på resultatene fra ADAC-tester, "Behind the Wheel", popularitet og anmeldelser av bileiere på Yandex Market. Vi tok den beste modellen med sommerdekk fra hver produsent.
De beste sommerdekkene i 2020
10. Nokian Tyres Nordman SX2
Gjennomsnittsprisen på ett R15-dekk er 3.180 rubler.
Selvfølgelig kan ikke sommerdekkvurderingen fra 2020, fra R14 til R17, klare seg uten en representant for Nokian Tyres. Fordi produktene sjelden ikke lykkes. Og Nordman SX2 er ikke noe unntak fra regelen.
Dette er et stille, veldig seig dekk som trofast vil tjene deg selv ved temperaturer opp til minus 5 grader. Den går godt på asfalt og grus, bremser raskt på våte veier og er generelt forutsigbar, komfortabel og trygg. Selvfølgelig har hun også ulemper, som vil bli beskrevet nedenfor.
proffene: lav støy, god balanse mellom stivhet og mykhet, lett å balansere.
minuser: på den våte veien og gjørma begynner å gå "som å gå på ski", til en av eierne. I tillegg er dette ikke de mest slitesterke sommerdekkene, så i gjennomsnitt vil de bare vare i et par sesonger.
9. Toyo Proxes CF2
Du kan kjøpe for 4 180 rubler.
Et annet dekk som var heldig å komme inn på de 10 beste sommerdekkene i 2020 (rammestørrelse R15) ifølge magasinet “Bak the Wheel”.
Det er preget av økt komfort, utmerket retningsstabilitet og lavt drivstofforbruk i en hastighet på 60 km / t.
Toyo Proxes CF2 er imidlertid ikke den beste bremsingen på tørt fortau, og det er små påstander om håndtering på tørt fortau. Men hvis du tar denne gummien for en rolig tur rundt i byen, så sier vi bare: “Godt valg!”
proffene: stille, godt grep.
minuser: tynne sidevegger.
8. Yokohama Bluearth ES32
Et dekk med diameter R15 kan kjøpes for 3.240 rubler.
Denne modellen ble inkludert i topp ti i sommerdekk-testen 2020 “Bak rattet”. Hun holder selvsikker kurs, har vist seg godt på tørt fortau og er ganske komfortabel når du kjører.
En liten misnøye blant ekspertene bak rattet forårsaket imidlertid oppførselen til Bluearth ES32 under ekstreme manøvrer på våte overflater. Så ikke kjør og kjør på denne gummien i regnet. Og generelt vil en fin tur ikke skade i noe vær.
proffene: elastiske sidevegger, moderat stille, holder iherdig veien, bremser raskt uten knirker og fløyter.
minuser: slitebanen blir raskt tilstoppet av småstein.
7. GOODYEAR Eagle Sport
Ett dekk i størrelse R15 koster 3 040 rubler.
Her er mellomgrunnen mellom myke og harde dekk. I tillegg er Eagle Sport kjent for god håndtering i bymessige forhold og på motorveien, den lager støy innen grunn (bare for ikke å irritere sjåføren).
På en tørr vei kjører denne gummien perfekt, bilen går perfekt i svinger, noe som direkte provoserer en aggressiv tur. På en regnfull dag slipper Eagle Sport oss heller ikke ned, svømmer ikke i sølepytter, men vi anbefaler ikke å svidde det.
proffene: god vannplaningsmotstand, slitesterkt.
minuser: denne gummien går dårlig på et hjul, som en av bilistene sa det, "rir som en trikk."
6. Continental PremiumContact 6
Det koster fra 5 070 rubler for en buss R15.
Hvis bilen er "skodd" i disse dekkene, kan du være sikker på at håndteringen vil være på sitt beste. Bilistene berømmer også Continental PremiumContact 6s grep på veien og kjørekomfort på humper og fartshumper.
Denne gummien er ikke utsatt for vannplaning og har en slitesterk slitebane av høy kvalitet. Til tross for dekkets myke sidevegger, er bilen følsom for enhver bevegelse på rattet. Så hvis du er villig til å betale for mye for litt kvalitet, ta gjerne denne modellen.
proffene: utmerket balanse, god slitestyrke, bremser raskt på forskjellige veiflater.
minuser: pinne små småstein, høy pris.
5. Bridgestone Turanza T005
Det koster i gjennomsnitt 4100 rubler.
Hvis du tenker på hvilke sommerdekk det er bedre å velge med tanke på komfort / håndtering, så vær oppmerksom på premium-modellen fra Bridgestone.
Den er myk, men ikke feiende, den holder veien med selvtillit (inkludert grunning og jevn sand) og er ideell for de som trenger sikkerhet.
proffene: god motstand mot vannplaning, slitestyrke i høyden, vil vare i omtrent 5 sesonger.
minuser: myk sidevegg, bråkete, dubbing ved 9 grader celsius og under.
4. Viatti Strada Asimmetrico V-130
Gjennomsnittlig kostnad er 2 420 rubler.
Et av de mest attraktive alternativene for prisen i rangeringen av sommerdekk 2020. Men ikke tro at til en lav pris vil du få en "gris i en rase", Viatti-dekk har tjent respekt for russiske brukere på grunn av deres gode bremseegenskaper og holdbarhet.
Selv om du foretrekker en aggressiv kjørestil, og betjener bilen "i halen og på manken", vil denne gummien vare i tre eller flere sesonger. Den har sterke sidevegger, en liten bremseavstand selv på våte veier og håndtering som du ikke kan forvente av slike budsjettdekk.
proffene: bilen går trygt og mykt på støt, utmerket grep i alle værforhold.
minuser: Støyende i kaldt vær.
3. Dunlop Grandtrek PT3
Gjennomsnittsprisen er 4.320 rubler.
De tre beste sommerdekkene i 2020 er fullført av en myk, godt kontrollert modell selv i høy hastighet (140 km / t og over).
Hun oppfører seg forutsigbart på våt og tørr asfalt og tåler ifølge bileiere 6 sesonger. Den “forskjøvede” bilen i Grandtrek PT3 skurer ikke banen og motstår vannplaning godt. Hva trenger du ellers av gode sommerdekk?
proffene: høy slitestyrke, ikke brun selv ved temperaturer nær null (1-2 grader celsius).
minuser: sidevegger er tynne, støy med hastighet.
2. MICHELIN Primacy 4
Gjennomsnittsprisen er 4 420 rubler.
Et av de roligste sommerdekkene, og på hvilken som helst veibane. De motstår perfekt vannplaning og ruter, og har kort bremseavstand på tørr og våt asfalt.
MICHELIN Primacy 4 har en slitasjeindeks på Treadwear 340, det vil si at deres forutsagte kjørelengde er nesten 33 tusen kilometer.
proffene: høy slitestyrke, ikke redd for vann og ruter, støt forsiktig.
minuser: klamrer seg fast til små rullesteiner som banker på buer, på grunn av den høye rullemotstanden, kan gass kjørelengde (ca. 1 liter per 100 kilometer) øke.
1. Kumho Ecsta HS51
Gjennomsnittsprisen er 3 300 rubler for 1 dekk i standardstørrelsen R15.
Rangeringen av sommerdekk i 2020 ledes av stille dekk med en utmerket balanse av mykhet og stivhet. Det bremser perfekt på tørt og vått fortau og har utmerket slitestyrke (Treadwear 380 slitestyrkeindeks), slik at det lett tåler 5 sesonger med intensiv kjøring.
I følge vurderingene fra eierne av Kumho Ecsta HS51, når de kommer i gropen, holder disse dekkene godt, og holder selvsikker vei selv i høy hastighet. Dette gjelder imidlertid bare for tørre veier, og på våte overflater i en hastighet på 100 km / t begynner bilen å "svømme" i sølepytter og er kraftig gjenoppbygd fra rekke til rad.
proffene: gummi er godt balansert, sterkt, slitesterkt, og med den får bilen en jevn tur.
minuser: ikke.
2020 sommerdekkprøver
Subjektive tilbakemeldinger fra bileiere og deres vurdering av et bestemt dekk er bra, men det vil ikke være nok, som helten i en berømt tegneserie sa. La oss se på mer objektive tester utført av den tyske bilistforeningen (ADAC) og det russiske autoritative bilmagasinet “Behind the Wheel”.
ADAC 235/55 R17 testresultater
Jo lavere poengsum, jo bedre poengsum.
Dekkmodell | ADAC totalt | Tørr asfalt | Våt asfalt | Støy / komfort | Drivstofforbruk | Ha på |
---|---|---|---|---|---|---|
Michelin-forfatning 4 | 1.9 | 2 | 2.2 | 2.3 | 2 | 1 |
Bridgestone Turanza T005 | 2.1 | 1.9 | 2.3 | 2.6 | 1.4 | 2 |
Maxxis Premitra 5 | 2.3 | 1.9 | 2.4 | 2.7 | 2.3 | 2 |
Pirelli Cinturato P7 | 2.3 | 1.7 | 2.4 | 2.7 | 2.3 | 2.5 |
Hankook ventus prime 3 | 2.7 | 2.7 | 2.4 | 2.6 | 2 | 2 |
Semperit Speed-Life 2 SUV | 2.7 | 2.5 | 2.7 | 2.6 | 1.9 | 1 |
Yokohama BluEarth RV-02 | 2.7 | 2.6 | 2.7 | 2.1 | 2.6 | 2 |
Kontinental økokontakt 6 | 2.8 | 2 | 2.8 | 2.3 | 1.2 | 1 |
Esa + Tecar Spirit Pro | 2.8 | 2.4 | 2.8 | 2.5 | 2.1 | 1 |
Kumho Ecsta HS51 | 3 | 3 | 2.2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
Kleber Dynaxer HP 3 2 | 3.3 | 2.4 | 3.3 | 3.3 | 1.8 | 2 |
Runnen S-Fit EQ 3 | 5 | 2.1 | 5 | 2.3 | 2.5 | 2 |
Alle deltakerne i R17-sommerdekkvurderingen i 2020 viste bedre resultater sammenlignet med dekkene som deltok i fjorårets tester. Tyske eksperter la hovedvekten av sikkerhet, så ved å velge en testvinner å kjøpe, kan du være sikker på at disse dekkene vil ha en kort bremseavstand og forutsigbar oppførsel på forskjellige typer veibane.
2020 sommerdekkprøve “Bak the Wheel” 205/55 R16
Tester av sommerdekkpiloter "Bak the Wheel" blir tradisjonelt utført på AvtoVAZ treningsplass. For å komme inn i de ti beste dekkene må velges for en rekke parametere: fra retningsstabilitet, økonomi og våtbremsing til støy, ekstrem manøvrering og oppførsel på brolagte veier.
Det viste seg at de støyende dekkene er Kumho, og de roligste er Continental, Cordiant og Hankook. Forresten, Continental og Cordiant vil være et godt valg for de som ofte kjører langs forstadsruter med en hastighet på 90 km / t, siden de er de mest økonomiske med tanke på gass kjørelengde.
Hvis du ofte kjører på grusveier, er det best å "pakke" bilen i Viatti-dekk. De er som skapt for rask og trygg bevegelse på grunning.
Etter alle rettssakene inkluderte de tre lederne:
- Continental PremiumContact 6
Meksikanskproduserte dekk har blitt de mest økonomiske når du kjører med en hastighet på 90 km / t. De demonstrerte gode bremseegenskaper, men fikk mindre kommentarer for håndtering under ekstrem manøvrering på tørre veiflater.
- Nokian Hakka Blue 2
Sjåførene bak rattet likte de finske dekkene fordi de tydelig følger kursen, oppfører seg perfekt når de utfører en omorganisering (bane som skifter fra en bane til en annen) og ekstreme manøvrer. Men på tørre veier er bremseegenskapene deres gjennomsnittlige.
- Hankook ventus prime 3
Ungarskprodusert gummi er ledende innen komfort og bremsing på vått fortau. Og det viste seg perfekt på tørt fortau. Ved ekstreme manøvrer kan det imidlertid være små problemer med håndteringen av bilen.
Dekkprøve for crossovers "Bak the Wheel" 215/65 R16
For crossoverer som ikke bare kjører på veier, men også offroad, er de mest pålitelige dekkene nødvendig. For å velge sine piloter besøkte "Bak the Wheel" Togliatti treningsplass til AvtoVAZ, hvor de gjennomførte strenge tester på Renault Duster, som ble operert i forhjulsdrevet 2WD.
Toyo Proxes CF2 SUV-dekk viste seg å være de mest komfortable og økonomiske, mens eksperter anbefalte relativt rimelig Viatti Bosco A / T til de som ofte ferdes på en grusvei.
Og her er en trio av vinnere.
- Nokian Hakka Blue 2 SUV
Alt om dette dekket er bra: både grepet er pålitelig og komforten forbedres og håndteringen er utmerket. Jeg vil fremdeles ikke være så "skranglete" i en hastighet på 90 km / t ... Men det er ingen perfeksjon i verden.
- Pirelli skorpion verde
Disse sommerdekkene passer for deg som verdsetter langrennsevne og håndtering. Men komforten er ikke så bra.
- Kontinentalt ContiPremiumKontakt 5
Lukker de tre første i klassifiseringen av sommerdekk R16 2020 "Behind the Wheel" -modellen, som har de høyeste koblingsegenskapene med veien. Hun har en imponerende tur og komfort.
Bare trenger ikke å utføre ekstreme manøvrer på en tørr overflate, med dette har ContiPremiumContact 5 problemer.
Vurdering av sommerdekk “Bak the Wheel” 195/65 R15
Dekk av den mest populære størrelsen stilles til høye krav fra ekspertene bak rattet.
De skal være stille, komfortable, økonomiske, enkle å bytte fra rad til rad på tørre og våte veier, og også stabilt følge banen i høy hastighet og samtidig utmerkes ved god kontrollerbarhet under ekstreme manøvrer. Tester utføres på AvtoVAZ-treningsplassen nær Togliatti.
Når det gjelder komfort, utmerket N’Blue HD Plus dekk. De kunne imidlertid ikke passere permutasjonstestene tilstrekkelig på tørr og våt asfalt.
Hvis du trenger optimal drivstofføkonomi, velger du Matador Hectorra 3, bare husk at den ikke har den beste valutakursstabiliteten og svake (for den høye prisen).
Men disse manglene fratas prøvevinnerne.
- Continental PremiumContact 6
Nesten lydløse dekk, som har blitt den ubestridte vinnerne når det gjelder bremseegenskaper på tørre overflater og atferd på tørre veier.
Men hvis du ikke liker økt bensinkjøring, vil disse dekkene helt klart ikke være svaret på spørsmålet om hvilke sommerdekk som er best. Med en rolig tur med en hastighet på 60 km / t, er de ganske "ulykkelige".
- Hankook Tire Ventus Prime3
Disse dekkene viste det beste grepet på våte veier, og helt fint på tørt. På den våte asfalten er "som tørt land", like raskt og forutsigbart.
Det Tire Ventus Prime3 har problemer med er det økonomiske forbruket av bensin i en hastighet på 60 km / t.
- Nokian Hakka Green 2
Disse dekkene er blant de tre beste, ikke bare i 195/65 R15-segmentet, men også i 185/60 R14-segmentet (les om det nedenfor). De kan enkelt omorganiseres fra rad til rad på en våt eller tørr overflate, holder iherdig veien og er veldig forutsigbare selv med hastighet.
De beste sommerdekkene 185/60 R14, test "Bak rattet"
De beste sommerdekkene i 2020, i R14-størrelse, tester Za Rulyom-magasinet tradisjonelt på AvtoVAZ-treningsplassen nær byen Tolyatti. Som en "transportør" er en bil Lada Grant, utstyrt med ABS.
Det er underlig at de mest økonomiske når du kjørte i en hastighet på 90 km / t, var dekk som ikke en gang var inkludert i topp ti - Sailun Antrezzo ECO. Og de tøffeste er Achilles-dekk, med dem trenger du ikke vente på tur. Hvis du trenger stillhet, velger du kontinentaldekk.
La oss dvele ved dekkene som er inkludert i topp 3:
- Kontinentalt ContiPremiumKontakt 5
Ideell for de som har høye krav til sommerdekk. Den har gode trekkegenskaper, høy komfort og vil ikke svikte hvis du plutselig vil utføre en ekstrem manøvre på våt asfalt.
På tørr asfalt under ekstrem manøvrering oppfører ContiPremiumContact 5 seg imidlertid ikke på den beste måten.
- Nokian Hakka Green 2
Stille, jevn, med lavt drivstofforbruk og forutsigbare kontroller på enhver vei og hvilken som helst kjørestil. Til og med de kresen testerne "Bak the Wheel" fant ikke hva de skulle klage på. Generelt sett må vi ta det!
- Nordman SX2
Nok et stille dekk med forutsigbar oppførsel når du bytter fra rad til rad på både tørr og våt asfalt. Disse dekkene forårsaket mindre klager fra ekspertene bak rattet under ekstrem manøvrering på tørr asfalt.