En stor kunstner, en pioner innen medisinsk forskning, en strålende oppfinner - og alt dette handler om en person, Leonardo da Vinci. Han var hundrevis av år foran sin tid. Du har sikkert hørt at han i hans berømte malerier anvendte prinsippet om det gyldne forhold og laget tegninger av "flyvende biler" 400 år før Wright-brødrenes første flytur. Ganske imponerende, ikke sant? Men dette er bare begynnelsen. Vi vil fortelle deg om de mest kjente oppfinnelsene av Leonardo da Vinci.

20. Hvitløkspresse

I Italia kalles fortsatt dette upretensiøse emnet noen ganger "Leonardo". Denne manuelle hvitløkspressen nådde det 21. århundre i den formen som ble unnfanget av skaperen.

19. Sykkel

På side 133 i Atlantic Code of Leonardo da Vinci er det en tegning som noen anser for å være en prototype av en sykkel, mens andre enten er en falsk eller en skapelse av studentene til den store italieneren. Vi vet ikke. hvilken av dem som har rett, og vi tilbyr deg, kjære lesere, å velge en av teoriene.

18. Inngangsport med skyvevinger

Denne typen lås brukes fremdeles på nesten hvilken som helst kanal eller vannvei. Leonardos design var effektiv, og gjorde jobben nøyaktig som oppfinneren ønsket.

Porten besto av to ventiler plassert i en vinkel på 45 grader, som møttes på ett punkt. De lignet på formen på bokstaven V. Da den møtende strømmen av vann traff dem, beveget klaffene seg tett.

I bunnen av en stor port foreslo Leonardo å lage små låseporter, boltlåst. Dette ville slippe inn så mye vann som trengs for å utjevne trykket på begge sider av den store porten.

17. Søkelys

Den italienske "universalmannen" laget en boks, inne i den var et stort brennende lys i en lysestake, og et glasslinser ble plassert i en av veggene. En så enkel design ble skapt av Leonardo for teaterbehov.

16. Bærbar pianola

Som en flertalent person, var Leonardo da Vinci interessert i musikk. Og han skapte et musikkinstrument som var festet til beltet til musikeren med et spesielt apparat. Dermed var begge hendene frie for en person, og han kunne spille piano mens du er på farten. I dette tilfellet var en veldig komplisert mekanisme involvert, som var ansvarlig for den konstante kontakten av hestehårbuen med strenger. Lyden som ble trukket ut fra en slik enhet liknet lyden fra en fiolin.

15. Ubåt

Vanligvis med uttrykket "ubåt" vises Nautilus fra verkene til Jules Verne. Imidlertid, tilbake i 1515, skapte Leonardo da Vinci en tegning av sin egen ubåt. Den ble designet for å synke fiendens skip og ble kontrollert av en person som var i en liten hytte.

Som skapt av forfatteren, skulle sjømannen stille føre ubåten inn i fiendens havn, og feste en spesiell kabel på skinnet til fiendeskipet. I den andre enden av kabelen ble det plassert en last som måtte kastes i sjøen. Da skipet satte av gårde, stoppet tavlene på grunn av last, og skipet begynte å synke.

14. Kulelager

Leonardo da Vinci oppfant kulelager mellom 1498 og 1500. Han designet den for å redusere friksjonen mellom de to platene som ville berøre i hans andre berømte prosjekt - helikopteret. I hjertet av Leonardos kulelagring var en glidende ring, hvorav inne var 8 glatte baller. Hver ball kunne bevege seg fritt, nesten uten å berøre hverandre.

100 år etter utviklingen av Leonardo, nevnte Galileo Galilei også den tidlige formen for kulelager. Og først på slutten av 1700-tallet ble det mottatt patent på den "moderne" utformingen av kulelager. Det ble gitt til engelskmannen Philip Vaughn.

13. Framtidens by

I løpet av 1400-tallet var Europa fortsatt i ferd med å komme seg etter svartedøden - pesten, som ødela mer enn en tredel av befolkningen. Da Vinci bemerket at byer er mer utsatt for pest enn landlige områder.

Avgjørelsen hans var en helt ny futuristisk by, helt designet fra topp til bunn for å gi de beste sanitære forhold for innbyggerne. Fremtidens by Da Vinci ble delt inn i flere "lag". Alt som ble ansett som uhygienisk, skulle ligge i det nedre sjiktet, hvis innhold kunne fjernes gjennom kanalene. Hver del av byen kunne bruke rennende vann takket være et komplekst hydraulisk system, som også fungerte som grunnlag for moderne rørleggerarbeid.

Da Vinci kunne imidlertid ikke finne en skytshelgen som ville støtte hans interessante, men veldig dyre, virksomhet.

12. Saks

Et veldig enkelt, men likevel ekstremt viktig verktøy - saks - var av stor betydning i utviklingen av menneskeheten. Likevel er dette en av da Vincis mest kontroversielle oppfinnelser, siden arkeologiske bevis tyder på at gjenstander som lignet på saks ble brukt i det gamle Egypt og det gamle Roma.

Det er imidlertid ubestridelig at da Vinci laget detaljerte skisser av saksen og sannsynligvis bidro til forbedring av designen deres.

11.vingede fly (hangglider)

Leonardo da Vinci er den første ingeniøren i verden som er kreditert med bemannede flyprosjekter. Funnene som ble gjort av Leonardo under utallige disseksjoner av vingene til fugler og flaggermus, fremgår av utformingen av ornitopteret, et apparat som flyr ved å vifte med vingede vedheng.

I følge Leonardos beregninger, for å ta ornithopteret hans i luften (det kalles også et svinghjul i forskjellige publikasjoner) med en person om bord, er det behov for fuglelignende vinger, hvis lengde når 12 meter. Vekten av selve strukturen, sammen med personen, skulle være omtrent 136 kilo.

Ideen om kontrollert flyging: var som følger:

1. Piloten måtte legge seg på toppen av den sentrale treplanken.

2. Med nakken og hodet holdt han fast i en halvsirkelformet kant, og med føttene - ved de bakre stroppene.

3. I denne stillingen var det mulig å kontrollere hangglideren ved hjelp av armer eller ben. Med hendene holdt han fast på rammen, og med føttene trykket han på pedalene, hvorav den ene kontrollerte vingenes klaff, og den andre - senkningen av dem.

10. Helikopter

Bare på hangglider-prosjektet stoppet ikke Leonardo. Hans andre prosjekt, unnfanget i 1493, er en prototype av et vertikalt fly, sammen med en beskrivelse av propellen. Denne skruen skulle være omtrent 5 meter høy, og en radius på 2 meter. Dets belegg ville være laget av jern. Apparatet skulle angi fire menneskers muskelinnsats.

I det meste av livet ble Leonardo da Vinci fascinert av fenomenet flukt. Han gjennomførte mange studier om dette naturens mysterium, og i 1505 skrev han en flyvningskode for fugler, som inneholdt både en beskrivelse av flyturen og tegninger av flygende kjøretøyer.

9. Dykkerutstyr

Verken himmel eller hav var et hinder for genialiteten til Leonardo da Vinci. Han opprettet et prosjekt for den første dykkerdrakten, utformet som et uvanlig våpen for å treffe fiendens skip.

Dykkerdrakten skulle være laget av lær, og den hadde en spesiell maske med to rør (plassert i nesen) som var koblet til en korkdykkeklokke som fløt over vannet.

På brystet til undervannsdrakten var en stor lomme som var fylt med luft. Med den kunne en dykker overflate.

Denne elegante gizmoen ble ledsaget av en egen avdeling i en drakt som ville la dykkeren tisse hvis han var involvert i et langt undervannsoppdrag.

Denne drakten viser en fantastisk likhet med systemene som fremdeles er i bruk.

Leonardo utviklet også nettbaserte hansker som er prototypen til moderne flippers.

8. Giant Crossbow

Frykt var hovedmålet med denne oppfinnelsen. Den gigantiske korsbuen var designet rent for å skremme fiendens styrker. I åpen form nådde lengden på denne strukturen 24 meter. Den lå på en plattform som hadde seks hjul for å gjøre armbuen mobil.

Denne korsbuen kunne skyte ikke bare piler, men også store steiner. Og buestrengen hans ble trukket av mekaniske apparater.

7. Selvgående vogn (bil)

Du har ikke blitt imponert over de mest kjente oppfinnelsene av Leonardo da Vinci? Hva med det faktum at han tilfeldigvis ble en pioner innen maskinteknikk? Den selvkjørende vogna, visstnok beregnet for teaterbruk, ble designet av Leonardo for å bevege seg uten å skyve med hjelp av en person.

Enheten, drevet av spiralfjærer, var utstyrt med bremser og styresystemer.

6. Pansret kjøretøy

Hvis den selvgående lastebilen er "oldemor" for moderne biler, er den pansrede bilen selvfølgelig "oldefar" til moderne stridsvogner.

Den pansrede bilen skulle ha et mannskap på 8 personer inne i skroget. I tillegg skal på en massiv rund plattform ha vært plassert mange lette kanoner. Samtidig hadde skytteren deres et synsfelt på 360 grader, og befant seg i siktetårnet på toppen. Leonardo da Vinci tenkte til og med å inkludere hester i kontrollen av bilen sin, men forlot så denne ideen på grunn av dyrenes ukontrollerte natur.

Spørsmål er forårsaket av plasseringen av veivsystemene til den pansrede bilen, som tilsynelatende beveger seg i motsatte retninger. På grunn av dette kan bilen rett og slett ikke bevege seg. Noen historikere mener at dette kan være en bevisst beslutning, siden "pasifisten" da Vinci ikke ønsket at hans militære kjøretøyer skulle brukes til virkelig kamp. En litt merkelig antagelse, fordi den samme da Vinci skapte en prosjektforgjenger av moderne maskingevær og en gigantisk armbue.

5. Anemometer

I forbindelse med studien av flyging utviklet Leonardo en ny design for anemometeret, et apparat som måler vindstyrke. Hans tillegg til det originale designet til Leon Batista gjorde enheten mye mer nøyaktig.

4. 33-tønns pistol (maskinpistol)

Leonardo var veldig begeistret for utilstrekkeligheten til moderne kriger. Spesielt var han opprørt over tidsintervallet mellom pistolskudd, forårsaket av behovet for å laste om. For å løse dette problemet oppfant han en kanon med flere tønner bestående av tre rader med 11 kanoner av liten kaliber montert på en trekantet roterende plattform med store hjul.

Et slikt våpen kunne dreies og skytes fra den ene raden med våpen mens det andre laste om, og et annet ble avkjølt.

Interessant nok ble fler-tønne volleyvåpen faktisk brukt i forskjellige former allerede før fødselen til da Vinci (som Ribodekin brukt under hundreårs krigen). Imidlertid så da Vincis 33-tommers “kamporgan” mer ut som en maskinpistolmodell fra 1800-tallet - for eksempel en Gatling-maskingevær, som skrøt av en høyere brannhastighet uten problemet med overoppheting av tønne.

3. Svingbar bro

Leonardos skyvbare svingsbro var ikke bare et underverk av teknikk og en enorm innovasjon innen militære anliggender, men også et nysgjerrig tidlig eksempel på flat design. Broen ble designet på 1480-tallet for hertugen av Sforza, og tillot tropper raskt å krysse elver og kunne enkelt monteres og transporteres for gjenbruk andre steder.

Teknisk sett ble det antatt at broen ville ha en motvekt som ville balansere utformingen på begge sider. Med hensyn til enkel transport ble designen utviklet ved hjelp av hjul og et kabeltrinssystem for effektiv distribusjon på kort tid.

2. Fallskjerm

Selv om opprettelsen av den første fallskjermen ofte ble tilskrevet franskmannen Louis-Sebastian Lenormann i 1783, ble det funnet bevis som viser at det italienske geniet var det første i dette området.

Skissen hans ledsages av en merknad: "Hvis en person har et telt laget av lin, der alle hullene er lukket, og det er tolv alen bredt og tolv aldersdyp, vil han kunne skynde seg ned fra en høyde med stor vekst uten skader."

1. Robot Knight

Kledd i tung tysk-italiensk middelaldersk rustning, ble den mekaniske ridderen unnfanget i 1495 som en humanoid maskingevær. Denne maskinen, med et internt system av trinser, gir, spaker og koblingsstenger, var faktisk den første humanoidroboten i menneskets historie.

I følge noen rapporter ble den geniale oppfinnelsen av Leonardo da Vinci presentert i Milano under en seremoni arrangert av hertugen av Lodovico Sforza.

Roboten, drevet av interne mekanismer (jevnt fordelt over bagasjerommet og underkroppen), hadde visstnok evnen til både å sitte og stå opp, samtidig som den demonstrerte evnen til å bevege hodet.

Det interne systemet med trinser og spaker i en robotridder imiterte de anatomiske observasjonene av Leonardo på menneskets muskulære struktur.

Se videoen: Super-oppfinnelsen (November 2024).