Tysk årlig Technical Supervision Union (TÜV) lager rapporter om mangel på forskjellige bilmerker. Alle kjøretøymerker som blir inspisert, må sjekkes minst 500 ganger for å bli inkludert i TÜV-pålitelighetsvurderingen, slik at statistikken er nøyaktig nok. Og den russiske bilportalinternettalen AvtoVzglyad analyserte en fersk TÜV-studie og fant ut hvilke bilmerker som er bedre å ikke kjøpe for bruk på russiske veier. AutoVzglyad-eksperter var interessert i relativt "ferske" 2-3 år gamle biler. Vel, hvis de allerede hadde tekniske defekter, vil tilstanden bare med "alder" bare forverres.
Slik ser det ut topp 10 mest upålitelige utenlandske biler i Russland 2017 år.
10. Volvo V70
Andelen maskiner med tekniske feil er 10%.
Dette er ikke å si at V70 brytes ned mye og ofte, men 10% av "mangelfulle" biler viste seg å være nok til å komme på listen over de mest upålitelige brukte utenlandske biler.
Problemene som er karakteristiske for denne modellen oppstår vanligvis i en automatgir etter 100 000 kjørelengde. Sakte begynner ventillegemet å dø, og erstatningen av den er kostbar.
9. Peugeot 5008
Andelen biler med tekniske feil er 10%.
Den nye spilleren på det russiske crossover-feltet har et luksuriøst designet interiør, en av de beste i Peugeot-familien. Med en europeisk fjæringsinnstilling er bilen godt kontrollert, men eksperter bemerker den svake geometriske langrennsevnen. Peugeot 5008 oppfører seg selvsikkert bare på en hard, ikke preget overflate.
Bileiere merker dårlig montering av dører og hyppig fastkjøring av låser og vinduer, spesielt i vått vær. Om vinteren fryser dørene konstant, og det er bedre å smøre dem på forhånd med silikonfett. Og nesten alle åpne monteringskontakter oksideres raskt.
8. Hyundai i30
Andelen biler med tekniske feil er 10,1%.
Svakhetene ved den koreanske hatchbacken er støyisolering og lav bakkeklaring. Men han holder veien godt, er upretensiøs i vedlikehold og starter godt om vinteren. Bruktbiler må ofte skifte bremseslanger, stivere og stabilisatorforinger og reparere den elektriske servostyringen.
7. Skoda Oktavia
Avdekket 10,2% av problematiske maskiner.
Upretensiøs bil med et enormt bagasjerom, lavt drivstofforbruk og høy bakkeklaring er en velfortjent kjærlighet blant russiske bilister. Imidlertid hender det at Skoda svikter sin eier, og oftest skyldes dette behovet for å bytte CV-ledd, hjullager, tannrem, bakre støtdempere og traileren til den femte døren.
6. Renault Kangoo
Dette merket har 10,3% feil.
Hva er misnøyen med eierne av denne romslige, manøvrerbare og komfortable franske bilen? Dårlig lydisolering, materialer av lav kvalitet for innvendig trim, og hyppig svikt i oppvarming av vinduene, generatoren og dens remskive (for dieselmodeller). De kan ikke skryte av holdbarheten til de fremre fjærbenene og stabilisatorstangen. Siden veiene i Russland ikke er jevn og jevn, lider Renault Kangoo av at geometrien på hjulene kjører langs dem, noe som innebærer en kostbar reparasjon av bjelken.
5. Peugeot 308
Under TÜV-inspeksjonen ble det funnet feil i 10,9% av maskinene.
Komfort og skjønnhet - dette er to egenskaper som gjør at den stilige hatchbacken Peugeot 308 sammenligner gunstig med mange konkurrenter. Men med påliteligheten til denne modellen, er ting ikke strålende. Ifølge en av bileierne er den full av "ubrukelig elektronikk", som ofte svikter, som flyr til eieren "en pen krone."
4. Renault Logan
TÜV-inspeksjon mislyktes uten mangler - 12%.
Logan er en veldig god bil for sin prisklasse. Hun har en fjæring som er ideell kompatibel med russiske veier, som ofte ser mer ut som veibeskrivelse. Forbruksartikler er ikke for dyre, det er mye plass inne i kupeen og utsiden av bilen ser solid ut.
Imidlertid må Renault Logan-eiere ofte skifte ut tannhjulene på oljepumpedrevet på grunn av oljelekkasje gjennom den fremre oljetetningen, erstatte styretipsene, som begynner å knirke i kraftig kulde, og erstatte tidsstyringen.
3. Renault Duster
Inspeksjon TÜV avdekket mangler i 12% av bilene.
Det er synd, men en SUV med en usynkelig fjæring som er veldig populær i Russland er blant de tre mest upålitelige bilene av utenlandsk produksjon. Hans hyppigste problemer er med motoren. Biler av dette merket er utstyrt med enten en 1,6 eller 2 liters bensinmotor eller 1,5 liters dieselmotor. Mange eiere klager over flytende hastigheter, upålitelige tenningsspoler og en sensor for veivaksel.
Renault Duster er også veldig krevende på kvaliteten på diesel og den tetter raskt drivstoffsystemet.
2. Citroen C5
Bilen er veldig upålitelig - 13% av feilene.
Denne modellen finnes ikke ofte i Russland. I mellomtiden har det mange fordeler, inkludert: god konstruksjon, komfortabelt interiør, veldig jevn kjøring, utmerket retningsstabilitet og muligheten til å endre bakkeklaring over et bredt spekter. Dyrere modeller er utstyrt med hydropneumatisk fjæring, rimelig - multilink-fjæring, det samme som Peugeot 407.
Nok for Citroen C5 og "såre flekker." Dette er de høye kostnadene ved reparasjon eller utskifting av spottet hydropneumatikk, hyppige funksjonsfeil i motorstyresystemet og problemer med elektriske deler (kraftvinduer, setetrekk osv.) Et fantastisk og ubehagelig trekk ved en bil er evnen til å bryte jevnt, "sakte", men stabilt.
Hans "kolleger" - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso og Berlingo - feilprosenten er lavere, omtrent 10%.
1. Chevrolet Spark
Lederen for antidope - 14% av bilene trengte reparasjoner på verkstedet.
Selv om dette merket allerede har forlatt Russland, fortsetter bilene å sykle langs russiske veier og selges på annenhåndsmarkedet. Styrken til Chevrolet Spark i henhold til eiernes anmeldelser er eksteriør og interiør, og veldig god isolasjon. I hastigheter over 80 km / t blir imidlertid oppførselen til maskinen ustabil, den begynner å kaste. En stor prosentandel av biler med mangler identifisert av årvågede tyskere antydet at du ikke skulle kjøpe en brukt gnist, selv om det "ble kjørt av en jente, garasjeoppbevaring."
