Kjente bilmerker pleier også å gjøre feil. Og uansett hvilke triks produsenter lager, kan du ikke lure forbrukeren. Ti biler som vi snart vil glemme, om ikke allerede glemt, mer ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Salget av den helt uforglemmelige Lincoln Zephyr-modellen begynte i 2006 med forventning fra unge elskere av luksusbiler som erstatning for bakhjulsdrevet Lincoln LS.
Til slutt kan denne kjedelige modellen med en 3,5-liters motor, utstyrt med firehjulstrekk, kjøpes ganske rimelig. Sannsynligvis var dette resultatet av at salget var enda mer en fiasko enn det mislykkede hoppet i vannet til Stephen Feck ved OL i London.
Senere, for å forhindre at Zephyr ble helt glemsom, bestemte Lincoln seg for å forlate egentlige navn ved å endre modellnavnet til MKZ (Mark-Zet). Som et resultat ble Zephyr solgt bare i 2006-året.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Nissan 200SX ble solgt mellom 1995 og 1998, og deretter usikret slettet fra Nissan-modellen, og kan sammenlignes med et skrøpelig barn i fotballkonkurranser.
Utstyrt med forhjulsdrift med girknapp som trumfkort, 200SX så latterlig og dum ut sammenlignet med bakhjulsdrevet modell 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Det er det som skjer når to modeller - PT Cruiser og Dodge Durango - får lov til å flørte etter mye drukket cocktailer. Men disse stygge bilene kan selges fra tid til annen, så hva er hemmeligheten bak disse monstrene?
På den tiden var Chrysler fremdeles "sørgende" for å bli dempet av Daimler. Ikke overraskende påvirket dette kvaliteten på selskapets arbeid, og Aspen ble et av de ofrene.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Produsert fra 2008 til 2011, Borrego var en tre-raders SUV fra Kia, oppfunnet av Peter Schreier, den tidligere Audi-sjefsdesigneren.
Dessverre for Kia var det ingen som ønsket å bruke $ 40.000 på kjøpet av denne "hepperen", hvis du kan kjøpe en Toyota 4Runner eller Jeep Grand Cherokee for de samme pengene. Stigende gasspriser og krisen i 2008 forverret bare dagens situasjon.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 skulle være et svar på oppdaterte sedans i full størrelse som Toyota Avalon, men den klarte ikke å fikse de komplekse feilene som ble avslørt i Crown Victoria og Taurus-modellene.
I stedet for å skape noe virkelig anstendig, var Fords tilnærming til utviklingen av den 500. bilen som et mislykket forsøk på å eliminere tidligere feil.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Selve navnet på Infiniti-varemerket, kjent for luksusbiler, antyder luksus, utseende som skiller seg fra resten. Dessverre for M45, som er et nytt navn på den japanske Nissan Gloria, så det mer ut som en Snoopy-hund fra Peanuts-tegneserier enn en stilig luksusbil.
Infiniti ble tilbudt for salg først i 2003 og 2004, og returnerte til designerne for å lage noe mer i tråd med ideene om merkevaren. Kanskje er dette en av få biler på listen som vi virkelig vil savne, siden det er vanskelig å ikke ha et mykt sted for en luksuriøs bakhjulsdrevet sedan som er utstyrt med en 340-liters V8-motor. fra.
Saturn L-serie
Noen Saturn-modeller ble preget av rasjonelle designfunksjoner før produksjonen deres opphørte, men dette gjelder ikke for biler i L-serien.
Ofte blir Toyota Camry og Honda Accord beskyldt for å være for “intetsigende”, men sammenlignet med biler i L-serien ser de ut som varme chilipepper.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Før lanseringen av Genesis sedan, var Hyundai-tester for å produsere luksusbiler mer smertefullt enn rotfyllingsbehandling uten bedøvelse. Bevis for dette er XG350.
Etter de samme teknologiene som selskapet følger med i dag, var bilen bredere, lengre og mer utstyrt enn andre luksusbiler i denne priskategorien. Dessverre innebærer navnet Hyundai for mange fortsatt billig, noe som reduserer populariteten til bilmodellene.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus hadde ikke tenkt å gi ut ES250. Skamløs gjenta Camry-modellen, ble den tenkt som en midlertidig løsning for forhandlere i tilfelle svikt i salg av LS-modeller.
Men LS-modeller var i salg, men ES250 var det ikke, og dette betydde faktisk at feilen i denne bilmodellen av sitt slag forårsaket en viss suksess for LS-modellene.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Ved å studere "stamtavlen" til denne modellen og avdekke det komplekse slektstreet, viste det seg at Suzuki Forenza hadde flere navn under sin eksistens på verdensmarkedet.
Som et resultat av at den koreanske dekkprodusenten hankook ventus ble betrodd Daewoo, klarte å etablere salg av modellene sine i Amerika, prøvde Suzuki å dytte dem under navnet Forenza. Salget begynte i 2004 og fortsatte til 2008, til denne modellen ble erstattet med SX4.
