Vinteren er en av de mest elskede årstidene for mange bilister. Snø og is på veiene, behovet for å “skifte sko” i vinterdekk - alt dette gjør ikke livet enklere. Og hvis du umiddelbart gir motoren stor hastighet i kulden, så kan alt bli enda verre - slitasjen på motoren vil øke, og som et resultat kan du komme på dyre reparasjoner. Omvendt situasjon er også mulig når bilen ikke starter i kraftig frost på grunn av tyket olje og et dødt batteri. For å unngå dette, viser vi deg de 10 effektive måtene, hvordan starte bilen i kulda.
10. Avfallsbruk av elektriske forbrukere - ned
Når motoren din er kald, trenger den mer batterikraft enn når den varmer opp. Slå av klimakontrollen, radioen og andre enheter som for øyeblikket er unødvendige, og bruker strøm mens du starter motoren for å gi mer kraft direkte til starteren. Ikke bekymre deg, du kan slå dem på igjen så snart motoren starter.
9. Når 10 sekunder er nok
I den kalde årstiden blir oljen i motoren og girkassen tykkere, og motoren trenger mer krefter for å overvinne denne motstanden. Og kjemiske reaksjoner inne i batteriet skjer saktere når det er kaldt. Derfor har starteren mindre energi til å starte motoren, og dette får motoren til å rotere saktere. Det er litt vanskeligere å bringe en maskinboks i frost enn mekanikk.
- Hvis du har en manuell girkasse, bør du først klemme på clutchen.
- Når du slår på motoren, skal den starte i løpet av et par sekunder.
- Hvis dette ikke skjer, må du sørge for at du ikke starter bilen på mer enn ti sekunder. Ellers kan overoppheting forekomme.
- Etter 10 sekunder, la starteren hvile et minutt, og prøv deretter på nytt.
8. Hvordan starte injektoren i kulden
En drivstoffinjeksjonsmotor (også kalt en injeksjonsmotor) fordeler drivstoff i sylindrene under oppstart. Hvis du trykker på bensinpedalen mens motoren snurrer, vil den "flomme". Det vil si at overflødig drivstoff begynner å "fylle" tennpluggene, og de kan ikke tenne drivstoffet i sylindrene.
Hvis du ved et uhell har trykket på gasspedalen og motoren din “oversvømmet”, kan du prøve å trykke gasspedalen til gulvet, og snur så motoren i noen sekunder.
Når pedalen når gulvet, reduserer bilcomputeren drivstofftilførselen, slik at overflødig drivstoff kan gå ut av motoren. Prøv så å starte motoren igjen.
Det er en annen måte: Hvis motoren din er oversvømmet, la bilen stå en stund (vanligvis 20-30 minutter) alene, og lysene vil tørke. Prøv så å starte motoren igjen.
7. Varm meg opp, mester
Noen kjøretøyer kan være utstyrt med en motorvarmer. Hva gjør denne enheten tydelig fra navnet. Varmeapparatet anbefales spesielt hvis du vil starte dieselmotoren i kraftig frost.
Det er best å koble den til minst 60-90 minutter før turen eller kvelden før hvis du vet at det blir kaldt om morgenen. Sørg for å koble fra motorvarmeren før du kjører.
6. Hvis generatoren ikke er ale
Hvis du kjøpte et godt batteri som gikk gjennom et strengt utvalg av Za Rule-eksperter, og det raskt tømmes ut i kulden, ligger sannsynligvis problemet hos generatoren. Dette er en elektrisk enhet som lader batteriet når motoren går.
Symptomer på et problem:
- Hvis du starter bilen og motoren stopper umiddelbart, indikerer dette en defekt generator.
- Dette indikeres også av flimring av frontlysene og dashbordets lys, og til og med en brennende lukt som trenger inn i interiøret hvis generatoren nylig har overopphetet.
løsninger:
- Generatoren er koblet til batteriet og motoren, så hvis du ikke er en kvalifisert mekaniker, er det å erstatte det en jobb som er best igjen til fagfolk.
- Hvis du er en erfaren bileier og selv kan fikse den defekte generatoren, vil dette arbeidet ta omtrent to timer. Den vanskeligste delen er å finne de riktige delene.
5. Ja, han har feil olje!
Hvis oljen din har for mye viskositet, vil du ikke kunne starte maskinen ved lave temperaturer. Lav viskositet derimot betyr at motorkomponenter ikke vil være tilstrekkelig beskyttet, noe som resulterer i for tidlig slitasje.
- Sjekk bilens manual for å finne ut hvilken type olje produsenten anbefaler. Vanligvis er det 10W30 eller 5W40, og det første tallet (etterfulgt av bokstaven “W” fra ordet Vinter - vinter) angir viskositeten til oljen i kaldt vær.
- Jo lavere antall, jo lavere er viskositeten til oljen.
- For biler som kjører under veldig kalde forhold, er til og med 0W olje tilgjengelig.
4. Og hvis det hele er i forgasseren?
Hvis bilen din er gammel nok, har den mest sannsynlig en forgasser. Dette er motorens kraftanlegg som kontrollerer blandingen av drivstoff og luft som skal mates inn i motorsylindrene. Forgasseren er spesielt sårbar for ising. Hvis forgasserdysene er tette med is, kan det hende at motoren på maskinen ikke starter.
Hvordan starte en bil med en forgasser i kulden:
- Hold venstre fot på clutchen og prøv å trykke gasspedalen forsiktig.
- Dette vil tillate en liten mengde drivstoff å bli injisert for å utvide en hjelpende hånd til motoren.
Moderne biler med innsprøytningsmotorer er ikke berørt av dette problemet.
3. Når starteren ikke starter
Starteren gjør akkurat det du forventer; Den bruker batteristrøm for å drive bilens kraftaggregat.
Det mest åpenbare tegnet på et sammenbrudd i starteren er lyden av et klikk når du vrir tenningsnøkkelen, hvoretter motoren nekter å snurre og starte.
- Hvis alle frontlysene og bilelektrikeren fungerer som de skal, og bilen ikke kjører, indikerer dette også et problem med starteren og ikke med batteriet.
- Bytte av startmotoren er vanligvis en enkel oppgave for en god mekaniker. Det er ikke veldig dyrt og ikke tidkrevende (ca. 1-2 timer).
- En ny startmotor kan se annerledes ut enn en ny startpakke. Produsenter endrer noen ganger designet til denne enheten.
2. Ballen er over, lysene gikk ut
Et annet populært tips for å kjøre i kulden er å sjekke tennpluggene. Mange bilister glemmer dem, men forgjeves. Stearinlys blir gradvis så skitne at en gnist rett og slett ikke kan "slå gjennom" i tenningskammeret. Eller så helles de gradvis med bensin, som kom inn i forbrenningskammeret i flytende form, og ikke som en luftblanding.
- Hvis stempellysene ikke lukter på bensin og / eller det er en lukt av bensin fra eksosrøret, vil rengjøring av lysene med en vanlig tannbørste og et spesielt rengjøringsmiddel hjelpe. Eller det er en mer radikal løsning - erstatning for dem.
- Hvis det ikke er tid til å rengjøre, ikke start motoren i flere minutter slik at bensinen kan renne av. Drei deretter motoren i 10 sekunder med starteren, trykk ned gasspedalen helt slik at sylindrene kan “lufte ut”. Og prøv så å starte bilen. Hvis de tørreste sylindrene “griper”, vil resten følge.
1. Bensin og vann, for å være ærlig - ikke et par
Hvis du ikke kan starte bilen i kulden, kan du forbanne alt - fra dårlig karma til vagariene i været. Feilen kan imidlertid være den dårlige kvaliteten på bensin.
Hvis bedre drivstoff blir forstyrret med mindre kvalitet, påvirker dette maskinens kraft negativt, det vil reise verre, det vil være vanskelig å starte, motoren rister, og drivstofforbruket øker betydelig. Men hvis bensin ble blandet med en liten mengde vanlig vann, så i kaldt vær vil den og kondensatet fryse. I verste fall kan dette føre til en "utidig død" av bensinpumpen.
Symptomer på et problem:
- Hvis du skru av tennpluggene, vil de være helt tørre eller fylt med bensin.
- Det er en lukt av bensin fra eksosrøret, eller det er ingen damp i det hele tatt.
Beslutning:
For å gjøre en "kald start" av bilen, kan du bruke drivstoffavfuktere (de er bare egnet for bensinmotorer). Hvis dette ikke er mulig, må du vente på oppvarming eller prøve å varme bilen i garasjen. Da må du tappe bensin av lav kvalitet og tørke og rengjøre alle elementene i drivstoffsystemet grundig. Og bruk bare tanking av store nettverk.
