"Ønsket om å fly er en idé som er formidlet til oss av våre forfedre, som i deres betagende terrengløp i forhistorisk tid så misunnelig på fugler som flyter i verdensrommet i full fart, uten hindringer på den uendelige luftveien," - en gang sa Wilbur Wright.
Kunne brødrene Wright, allerede i 1903, forestille seg hva deres ide om kontrollert flukt i luften ville bli til? Nå vil du ikke overraske noen med supersoniske fly og bevinget koloss, som er i stand til å transportere ikke bare mennesker, men også tungt utstyr.
Vel, selv om vi ikke kan fly som fugler, kan vi fly på en av verdens største fly. Velg hvilken av disse gigantene du liker best.
10. ANT-20
rolle: flerbruksfly.
Utvikler: Design Bureau Tupolev, USSR.
Dette flyet ble opprettet ved Voronezh Aviation Plant i 1934 og ble dets største fly i sin tid. Vingespennet nådde 63 meter, og den maksimale startvekten - 42.000 kg. Personellet til 5 personer betjente ANT-20, og 48 passasjerer kunne ta om bord flyet.
Da "faren" til lille prins Antoine de Saint-Exupery ankom USSR, fløy han på ANT-20. Men levetiden til denne modellen var kortvarig. I 1935, under en demonstrasjonsflyging, tok flyet fart med I-5-jagerflyet, som skulle demonstrere en forskjell i størrelse for nyhetsruten. Under utøvelsen av aerobatics gikk I-5 inn i "Nesterov-løkken", mistet hastigheten og krasjet ovenfra på ANT-20. Han på sin side begynte å falle fra hverandre på himmelen og falt på feriebyen Sokol.
Som et resultat av denne ulykken døde 49 mennesker. På Novodevichy-kirkegården er et minnesmerke toppet med en enorm granittbasert lettelse av det krasjet flyet bevart.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
rolle: transportfly.
Utvikler: Boeing.
Uovertruffen i flykroppens kapasitet. Volumet av transportkammeret er 1840 kubikk. Den brukes kun til å transportere deler av Boeing 787, som er designet av tredjepartsleverandører. Totalt ble 4 Dreamlifters satt i oppdrag.
Boeing 747 LCF ser stygg ut, som den til og med ble sammenlignet med Wienermobile, en bolleformet bil som ble brukt til å markedsføre og annonsere Oscar Mayer-produkter i USA. Og sjefen for Boeing, Scott Carson, unnskyldte unnskyldning til Joe Sutter, lederen for Boeing 747 utviklingsteam, for hva han hadde gjort med flyet sitt.
8. Boeing 747-8
rolle: passasjerfly.
Utvikler: Boeing.
De vet hvordan de skal utvikle poster hos Boeing. 747-8 ble det lengste passasjerflyet i verden. Lengden er 76,4 meter.
Boeing 747-8 er en representant for den nye generasjonen av Boeing 747-serien (åttende på listen vår). Den har en langstrakt flykropp, forbedret vinge og større økonomisk effektivitet.
7. Boeing 747
rolle: passasjerfly.
Utvikler: Boeing.
En gang et spørsmål om hva som er det største flyet i verden med tanke på passasjerkapasitet, svarte designerne av to-dekk Boeing 747 stolt: "Vår"! Avhengig av modifiseringen kan flyene huse opptil 624 passasjerer om bord. Men så dukket Airbus A380 opp og erstattet Boeing 747 fra sokkelen til det mest romslige flyet.
Hvis du så på Casino Royale med Daniel Craig som James Bond, husker du kanskje SkyFleet S570-flyselskapet som terroristene ønsket å detonere. Rollen til denne flyselskapet ble laget av Boeing 747-236B, som ble bygget i 1980 og fløy til 2002. En verdig karriereavslutning.
Og en av de største flyulykkene i verden er assosiert med Boeing 747. Det skjedde i 1977 på øya Tenerife. I tåken kolliderte to Boeing 747-er med hverandre på rullebanen og drepte 583 mennesker.
6. An-22
rolle: transportfly.
Utvikler: OKB dem. O.K. Antonova.
Denne bevingede bilen, kalt "Antey" til ære for den uovervinnelige giganten fra gamle greske myter, er fortsatt verdens største turbopropfly.
Transport av varer under krigen i Afghanistan og under avviklingen av Tsjernobyl-ulykken, transport av flyktninger og militært personell fra land i Øst-Europa og nabolandene - dette er langt fra en fullstendig oversikt over An-22. Og i et av passasjerflyene som ble organisert under flybroen mellom Egypt og Sovjetunionen i 1972, satte Antei rekord ved å ta om bord nesten 700 mennesker. Dette er en ekte flyarbeider, pålitelig og upretensiøs i drift.
5. An-124
rolle: transportfly.
Utvikler: OKB dem. O.K. Antonova.
De fem største flyene i verden åpnes av sovjetisk utvikling, som inntil utseendet til Airbus A380 (det fjerde tallet på listen) ble ansett som det største av de masseproduserte flyene.
Imidlertid har ingen ennå tatt bort tittelen "største militære fly" fra An-124, samt tittelen verdens største serietransport av lastetransport.
Og selv om nå produksjonen av Ruslan, som Oleg Antonov kalte dette flyet, er suspendert, vil den eksisterende flåten moderniseres. Dette ble kunngjort i juli 2018 av visestatsminister Yuri Borisov.
4. Airbus A380
rolle: passasjerforing.
Utvikler: airbus
De største passasjerflyene i verden (fra masseprodusert) og et av de største flyene på jorden. Når du ser på en video med et av de største flyene i verden, er det vanskelig å tro at en slik koloss er i stand til å ta av.
Airbus A380 er i stand til å frakte opptil 853 passasjerer i en økonomiklasse-konfigurasjon. Til sammenligning: hovedkonkurrenten til A380, Boeing 747 passasjerfly, fører bare 624 personer i full økonomiklasse-konfigurasjon.
Ikke bare flyselskapene eier den luksuriøse Airbus A380. Etter ordre fra den saudiske prinsen Al-Waleed ibn Talal ble det bygget et privatfly som kostet eieren 488 millioner dollar.
3. Airbus A340-600
rolle: passasjerforing.
Utvikler: airbus
Det er det største medlemmet av Airbus A340-familien og det tredje lengste flyet i verden (75,36 meter). Fly av typen Airbus A340 ble produsert før november 2011, men tålte ikke konkurransen med Boeing 777. Imidlertid utfører de fremdeles persontransport i forskjellige land i verden.
Det er underlig at i hele driftsperioden (siden 1993) var det bare fem A340-fly som gikk tapt. Dessuten ble ikke en eneste passasjer eller besetningsmedlem drept.
2. An-225 (Mriya)
rolle: lastefly.
Utvikler: OKB dem. O.K. Antonova.
Det er det største transportflyet som noen gang er bygget. Den maksimale startvekten er 640 tonn, og bæreevnen er 250 tonn.
An-225 er i stand til å transportere kjøretøy, konstruksjon og militært utstyr og annet klumpete gods på flykroppen til forskjellige deler av verden. Men denne giganten var ment for et annet, mye mer ambisiøst mål. Det ble opprettet som en del av det gjenbrukbare romfartøyprosjektet i Buran. Det ble antatt at An-225 vil transportere komponentene i Buran og utskytningsbilen fra stedet for opprettelse og montering til oppskytningsstedet.
Den første flyvningen til Mriya (en drøm oversatt fra ukrainsk) fant sted i desember 1988, med en Buran som veide seksti tonn. Imidlertid, etter Sovjetunionens kollaps, ble "drømmen" stående uten arbeid. Gjenbruk av den (etter passende modernisering) begynte først i 2000, for kommersiell transport.
Og nettopp nylig, i september 2018, satte gigantflyet ny rekord ved å gjøre et tretten timers non-stop fly fra den ukrainske Gostomel til Auckland American Airport. Han dekket en avstand på 9800 km.
1. Stratolaunch
rolle: transportørfly.
Utvikler: Skalerte kompositter.
Dette enorme flyet vil ikke frakte vanlig last. Snarere vil det tjene som enda en måte å levere gjenstander, nemlig satellitter, til stratosfæren før du setter dem inn i verdensomløp. Denne transportmåten vil være mer pålitelig og rimeligere enn tradisjonelle missiler.
I motsetning til de største flyene i verden - det ukrainske "Mriya" - flyr ikke den amerikanske Stratolaunch ennå. Hans første demonstrasjon fant sted i mai 2017. Når det gjelder vingespenn - 117,3 meter, overstiger den langt An-225 (henholdsvis 88,4 meter). For øyeblikket Stratolaunch - verdens største vingespenn.
Amerikaneren er imidlertid underordnet den ukrainske "kollegaen" i maksimal startvekt (henholdsvis 589.670 kg og 640.000 kg) og lengde (73 meter med Stratolaunch mot 84 meter med An-225).
De nøyaktige datoene for de nye Stratolaunch-prøvene er fremdeles ukjente. Ingeniører håper at dette flyet vil komme i drift i løpet av de neste 10 årene.
