Hvis det offentlige innkjøpsmarkedet i fjor fremdeles på en eller annen måte prøvde å etterligne konkurransen, ble det i dette besluttet ikke å se til og med utseendet til anstendighet. Flere milliardordrer distribueres direkte til lite kjente selskaper. Men hvis Federal Antimonopoly Service sover, er den russiske Forbes på vakt mot kontantstrømmer i landet. Presenter din oppmerksomhet rangering av de største offentlige ordrene i 2017satt sammen av Forbes-analytikere basert på ressursen zakupki.gov.ru og Kontur. Kjøp ”og“ Kontur. Fokus".
10. Lekt
Mengden av statlige ordrer: 55,6 milliarder rubler.
De 10 beste ”innkjøpskongene i regjeringen” åpnes av et selskap som hverken har forhold til veier, olje eller oljetransport på veier. Dette er legemiddelfirmaet Protek, som eies av V. Yakunin (apotekkjeden Rigla er også hans). På slutten av fjoråret okkuperte selskapet nesten en femtedel av markedet for legemiddelsalg, og statlige helseinstitusjoner fungerte som kunder.
9. Balttransservice
Mengden av statlige ordrer: 57,4 milliarder rubler.
For to år siden kjøpte Ruben Vartanyan og vennene 40% av selskapet Baltransservice. Men Rosneft ga ikke vennene oppmerksomhet, og i ytterligere fem år vil de være engasjert i transport av varer for et imponerende beløp på 143 milliarder rubler. Selvfølgelig ingen konkurranse.
8. Det første godsselskapet
Mengden statlige ordrer: 89,4 milliarder rubler.
First Freight Company er et av de største rederiene i Russland og er en del av det internasjonale konsernet UCL Holding. I fjor ga Rosneft henne flere ordrer på til sammen 87,7 milliarder rubler for logistikktjenester.
7. Stroygazmontazh
Mengden statlige ordrer: 96,9 milliarder rubler.
I fjor var ikke lett for Arkady Rotenberg, eieren av Stroygazmontazh. Hvis han i fjorårets liste over "konger av statsorden" stolt steg over de andre deltakerne i rangeringen med et vakkert beløp på 555,55 milliarder rubler, så måtte han administrere beskjedne 96,9 milliarder kroner i dette. Men Gazprom forlater ham fortsatt ikke og fortsetter å kaste stykker som en kontrakt for bygging av neste gassrørledning på 39,8 milliarder rubler.
6. Moskva metro, Transmashholding og Transoil
Mengden statsordrer: 117 milliarder rubler.
Moskva-regjeringen og Kazmetrostroy etterlot seg ikke oppmerksomhetsselskapene som eies av I. Makhmudov og A. Bokarev - nå gir de hovedstaden trikker og bygger stasjoner for den tredje metroringen.
5. Gennady Timchenko
Mengden av statsordrer: 137,7 milliarder rubler
Femteplassen i rangeringen av elskere av statspai er ikke et selskap, men en person. Gennady Timchenko har andeler i tre selskaper - Stroytransneftegaz, Transoil og Stroytransgaz. Og selv om Stroytransgaz i 2016 måtte stramme beltet, siden andelen i regjeringsbestillinger var mindre enn vanlig, men Transoil fylte mangelen. Rosneft utstedt til selskapet, 80% eid av Timchenko, kontrakter til en verdi av totalt 68,8 milliarder rubler. "Og konkurransen?" - du spør. Hvilken konkurranse?
4. Neftetransservice
Mengden av statsordrer: 147,1 milliarder rubler.
Neftetransservice har drevet med transport i lang tid og er et av de største transportfirmaene i markedet. "Hvorfor stole på vognen til noen andre hvis Neftetransservice er i nærheten?" - Tilsynelatende tenkte de på Rosneft og ga selskapet uten anbud flere kontrakter for transport av oljelaster. Den største av dem - i mengden 119,4 milliarder rubler.
3. Stroytransneftegaz
Mengden statlige ordrer: 153,3 milliarder rubler.
Det nøyaktige antallet Stroytransneftegaz-eiere forblir hemmelig skjult (det er kjent at bare omtrent halvparten tilhører Timchenko og hans slektninger som allerede er nevnt i rangeringen), men de mottar lønnsomme statlige utbetalinger fra Gazprom stabilt. Så i løpet av det siste 2016 ble de beriket med 153,3 milliarder rubler, selvfølgelig, uten anbud.
2. VAD
Mengden av statlige ordrer: 163,2 milliarder rubler.
Tilgang til Krim for noen er ikke bare et spørsmål om nasjonal stolthet eller en drøm om å slappe av på det varme havet til reduserte priser, men også en flott mulighet til å fylle lommene. Så i fjor klarte VAD CJSC og eierne, Abramov og Perevalov, uten anbud fra den krimiske regjeringen å få en luksuriøs kontrakt for bygging av en motorvei som forbinder halvøya med det russiske fastlandet for et beskjedent beløp på 128 milliarder rubler.
1. NIPI NG "Peton"
Mengden statlige bestillinger: 176 milliarder rubler.
Førsteplassen i utvalget av de mest lønnsomme statlige ordrene for private selskaper går til tre venner - Mnushkin, Polyakov og Zaitsev. Selskapet deres, NIPI NG Peton, klarte å få to store kontrakter samtidig - for bygging av en naturgassprosesseringsstasjon og for kondensatstabiliseringsinstallasjonen av Yamal-feltet. Dette er en stor suksess for selskapet, hvis årlige inntekt tidligere bare utgjorde 2 milliarder rubler.
