På ordene "kinesisk bil" lager mange bileiere en foraktelig gruve. Som at det er bedre å sykle eller med offentlig transport enn det som produseres i Midt-riket. Selv om billig og ikke er prestisjefylt, lukter hytta ikke-aromatisk, sikkerheten er svak og generelt ...
Imidlertid kjører mange "kinesere" langs russiske veier, og det er lett å finne ikke bare negativt, men også ros fra eierne om dem. Hva er de billigste bilene fra Kina til prisen i Russland?
5. FAW V5
Minimumsprisen er 398.650 rubler for 2013.
Gassforbruk (kombinert syklus) - 5,6 l.
De topp 5 billigste kinesiske bilene fra 2016 er budsjettsedan med en moderat stiv fjæring, et estetisk tiltalende interiør og flere nyttige alternativer i den grunnleggende konfigurasjonen, for eksempel klimaanlegg, tåkelys og elektriske vinduer foran.
Ulemper: nesten fullstendig mangel på lydisolering, rattet er ikke justerbart, ustabilt maleri.
4. Chery Bonus
Pris - 398.650 rubler.
Gassforbruk (kombinert syklus) - 6,5 l.
En komfortabel og manøvrerbar lukebacke med en stor bagasjerom, et rikt grunnleggende sett med alternativer (standard alarm, air condition, startspor og elektriske vinduer) og et pent utseende.
Ulemper med en bil: dårlig kvalitet på lakken, dårlig isolasjon, plast av dårlig kvalitet i kabinen, den riper lett og blir skitten.
3. Geely GC6 2014 og utover
Kostnaden i den grunnleggende konfigurasjonen er 389 tusen rubler.
Bensinforbruk (kombinert syklus) - 6,8 l.
Åpner de fem lavprisbilene fra Kina, en annen sedan. Bilen holder seg jevnlig på veien, uten å gå i drifter og lar deg gå inn i svinger i høy hastighet. 15-tommers dekk gir mykhet i turen. Veldig behagelig interiør, bortsett fra at noen sjåfører mangler nakkestøtte. Base har tyverialarm, klimaanlegg, EBD, turcomputer og ABS.
Ulemper: elskere av rask og aggressiv kjøring vil finne motoren svak (1,5 l. 94 hk).
2. Lifan Celliya
Minimumsprisen er 364 900 rubler for 2014-modellen.
Gassforbruk (kombinert syklus) - 6,4 l.
En familiens sedan med et attraktivt utseende, et romslig og ergonomisk interiør, der alt er for hånden, en romslig bagasjerom og en bakkeklaring på 17 cm. Det vil si at verken fortauskanter eller ulendt terreng er forferdelig for denne bilen. ABS, kollisjonsputer foran, tåkelys, klimaanlegg - alt for en behagelig tur er allerede i startgropen med alternativer.
Lifan Celliya er den billigste kinesiske bilen og bevis på at koreanske bilmerker har verdige konkurrenter.
Ulemper: plass i baksetene er ikke nok for høye (fra 180 cm) og brede for gjester (fra 80 kg) passasjerer.
1. Lifan Smily
Det koster fra 364 900 rubler.
Gassforbruk (kombinert syklus) - 6,1 l.
Vi kan vurdere utformingen av dette "store øyet", som vant førsteplassen i rangeringen av de rimeligste kinesiske bilene, morsomme eller stygge. Men en ting er sikkert: Smily er vanskelig å savne på veien. For en rimelig pris vil eieren motta en bil med servostyring, to kollisjonsputer, en hodeenhet, tåkelys og en startspor.
I følge eiernes anmeldelser starter bilen opp selv på minus 35 grader, den bruker lite bensin, den oppfører seg selvsikker i regn og snøfall på veien. Men kvaliteten på lakken er "halt". Og bagasjerommet er lite.
Kanskje ytterligere 5 år vil vi se ned på produktene fra den kinesiske bilindustrien. Men det utvikler seg raskt til det bedre. Kinesiske bilprodusenter er ikke sjenerte over å kopiere et vellykket design eller tekniske detaljer fra utenlandske modeller og rette feil som ble identifisert i tidligere versjoner av bilene sine. De følger samme vei som bilprodusenter fra Sør-Korea: De prøver ikke å fortrenge ledere, men de oversvømmer ikke bilmarkedet med billig håndverk.
